Zuid-Holland int in 2027 zo’n 510 miljoen via opcenten: ‘Een stadsauto betaalt iets meer dan 2 euro extra’

Automobilisten en motorrijders uit Zuid-Holland betalen volgend jaar opnieuw een paar euro meer aan wegenbelasting. De verhoging is klein, maar valt niet voor iedereen even hoog uit: het bedrag hangt af van het type voertuig. Wie een compacte stadsauto rijdt, komt op jaarbasis iets meer dan 2 euro extra kwijt. De eigenaar van een middenklasser betaalt ruim 6 euro meer en een SUV-rijder bijna 11 euro. Daarmee gaat het opnieuw om een stijging voor weggebruikers in de provincie met de meeste inwoners.

Wie betaalt hoeveel extra in 2027

De bedragen zijn berekend op jaarbasis. Voor de compacte stadsauto gaat het om iets meer dan 2 euro, wat neerkomt op een paar tientjes over meerdere jaren, maar per maand nauwelijks merkbaar is. Bij de middenklasser is het extra bedrag met ruim 6 euro ongeveer drie keer zo hoog. De verhoging voor een SUV ligt met bijna 11 euro daar weer bovenop. Het verschil tussen de drie categorieën laat zien dat de provinciale toeslag meeschuift met de hoogte van de belasting die op het voertuig rust: hoe zwaarder de belasting, hoe groter de extra euro’s.

Ook motorrijders vallen onder de verhoging. Voor hen noemen de beschikbare gegevens geen aparte bedragen, maar ze betalen net als automobilisten mee aan de provinciale opcenten. Voor alle weggebruikers geldt dat het om een verhoging gaat die ze volgend jaar terugzien op hun jaarlijkse rekening.

Wat zijn opcenten?

De verhoging komt voort uit de opcenten. Dat is het deel van de motorrijtuigenbelasting, zoals de wegenbelasting officieel heet, dat naar de provincie gaat. Iedere provincie bepaalt zelf hoe hoog de opcenten zijn. Het geld komt bovenop het landelijke deel van de belasting terecht en wordt dus niet door het Rijk ingehouden. Voor de automobilist verschijnt het als één bedrag op de belastingaanslag, maar een deel daarvan stroomt door naar het provinciehuis in Den Haag.

510 miljoen euro voor de provincie

Zuid-Holland verwacht in 2027 zo’n 510 miljoen euro binnen te krijgen via de opcenten. Dit jaar ontvangt de provincie zo’n 490 miljoen euro aan wegenbelasting. De opbrengst stijgt dus met ongeveer twintig miljoen euro. Dat verschil komt bij de provincie binnen doordat de weggebruiker een paar euro meer betaalt.

De wegenbelasting is voor provincies de belangrijkste eigen bron van inkomsten. Daarnaast ontvangen provincies miljarden euro’s van het Rijk, dat dit geld verdeelt via het provinciefonds. De opcenten zijn daarmee het onderdeel waarop een provincie zelf invloed heeft. Een verandering in het tarief werkt rechtstreeks door in de begroting.

Wegen, bruggen, sluizen en wateren

Een groot deel van de opbrengst is bedoeld voor beheer, onderhoud en vernieuwing van de provinciale infrastructuur. Het gaat om provinciale wegen, bruggen, sluizen en wateren. Voor een provincie met veel vaarwegen en dichtbevolkte stedelijke gebieden is dat een omvangrijk pakket. Bruggen en sluizen moeten regelmatig worden onderhouden en vroeg of laat vervangen, terwijl het verkeer dat ze gebruikt juist toeneemt.

Met de inkomsten uit de wegenbelasting houdt de provincie die voorzieningen op peil. Beheer betekent het dagelijks in stand houden, onderhoud het herstellen van slijtage en vernieuwing het vervangen van onderdelen of hele constructies. Voor automobilisten zijn dat de wegen waarover zij rijden, voor de scheepvaart de sluizen en bruggen die ze passeren.

Hoogste opcenten van alle provincies

Zuid-Holland heeft met afstand de hoogste opcenten van alle provincies. Dat betekent dat een weggebruiker in deze provincie meer provinciale toeslag betaalt dan in andere delen van het land. Het gaat om een structureel verschil, dat niet alleen dit jaar speelt.

Het tarief in de provincie met de meeste inwoners stijgt bovendien al jaren. De nu aangekondigde verhoging past daarmee in een langer lopende ontwikkeling: telkens komt er een klein bedrag bij, waardoor de provincie steeds verder boven de andere provincies uitkomt. Per verhoging valt de extra last voor een individuele automobilist mee, maar de opbrengst voor de provincie loopt over de jaren wel merkbaar op.

Wat de verhoging betekent

Voor de meeste weggebruikers blijft de verhoging beperkt tot een paar euro per jaar. Voor de provincie is het effect groter, omdat het bedrag over alle voertuigen in Zuid-Holland optelt tot enkele tientallen miljoenen euro’s extra. Hoe de provincie het extra geld precies verdeelt over de verschillende onderdelen van haar infrastructuur, is niet gespecificeerd. Wel is duidelijk dat het geld in de eerste plaats bedoeld is voor het beheer en onderhoud van wat er al ligt en voor de vernieuwing van wat aan het einde van zijn levensduur komt.

De volgende stap is de daadwerkelijke aanslag voor 2027, waarin de nieuwe bedragen voor automobilisten en motorrijders terug te zien zijn. De provincie rekent voor dat jaar op 510 miljoen euro aan inkomsten uit de opcenten.