Hulpverleners houden Nautilus drijvende in Julianahaven: ‘De bemanning is van boord’

Een combinatie van pompen, sleepboten en duikers heeft in de Eemshaven voorkomen dat het zeeschip Nautilus kapseisde. Het schip maakte maandagavond 5 oktober water in de Julianahaven en dreigde te zinken. De hulpdiensten hielden het vaartuig stabiel totdat het lek was gedicht.

De bemanning had het schip op dat moment al verlaten, en niemand raakte gewond. Hoe het lek is ontstaan, is nog altijd onbekend. Wel staat vast dat het gevaar uiteindelijk is geweken en dat het schip geen water meer maakt. Het incident is inmiddels uit handen van de hulpdiensten gegeven.

Opschaling naar GRIP 1 in de Julianahaven

In de Julianahaven van de Eemshaven maakte maandagavond een zeeschip water, en het dreigde te zinken. De Veiligheidsregio Groningen schaalde daarom op naar GRIP 1. Die stap is bedoeld om de verschillende hulpdiensten beter met elkaar te laten samenwerken.

Bij het incident kwam ook de Mobiele Commando Unit ter plaatse. Dit voertuig dient als centrale overleglocatie in de buurt van het incident voor de verschillende hulpdiensten. Zo konden brandweer en andere instanties hun aanpak direct met elkaar afstemmen, vlak bij het schip.

Een gat in de romp van de machinekamer

Het water liep het schip binnen door een gat in de romp in de machinekamer. Hoe dat gat is ontstaan, was in de eerste uren nog onbekend. Ook over de grootte van het gat bestond geen duidelijkheid. Daardoor was lastig in te schatten hoe snel het schip water zou blijven maken.

De Nautilus is 73 meter lang en 16 meter breed. Het is een groot zeeschip dat wordt ingezet voor werkzaamheden en onderzoek op zee. Door die afmetingen was het een omvangrijke klus om het schip stabiel en drijvende te houden terwijl het water de romp in stroomde.

Bemanning snel van boord, niemand gewond

De bemanning van de Nautilus was van boord toen de hulpdiensten arriveerden. Dat liet havenmeester Jan Hein Meissner weten. Alle opvarenden hadden het schip eerder op de avond verlaten. Daardoor hoefden hulpverleners geen mensen van boord te halen en konden zij zich richten op het schip zelf.

Niemand raakte gewond. De opvarenden konden het schip snel verlaten, nog voordat de situatie verder verslechterde. Dat maakte het werk van de hulpverleners eenvoudiger, omdat zij zich volledig konden concentreren op het leegpompen van het schip en het voorkomen van kapseizen.

Brandweer pompt water weg tegen kapseizen

De brandweer begon met het wegpompen van het water uit het schip. Zo probeerde zij te voorkomen dat de Nautilus zou kapseizen en zinken. Een brandweerwoordvoerder zei dat dat risico bestond. Op dat moment was nog niet zeker of het lukte om het schip drijvende te houden.

Later werd een particuliere organisatie ingezet om het schip leeg te pompen en drijvende te houden. Daarnaast kwamen er twee sleepboten die het schip stabiel moesten houden. Zo bleef de Nautilus rechtop liggen, terwijl er nog water in de romp zat en het lek nog niet was gedicht.

Olieschermen tegen vervuiling van het water

Terwijl het schip werd leeggepompt, bestond de zorg dat er olie in het water zou terechtkomen. Rijkswaterstaat plaatste daarom olieschermen rond het schip. Zulke schermen houden eventueel weglekkende olie op een beperkt gebied vast, zodat die zich niet door de haven verspreidt.

Het is niet bekend dat er daadwerkelijk olie in het water is beland. De olieschermen waren een voorzorgsmaatregel bij een schip waarvan de romp lek was en dat dreigde te zinken. Zo kon de schade voor de omgeving beperkt blijven als de situatie zou verslechteren.

Duikers inspecteren de romp en dichten het lek

Duikers voerden een inspectie onder het schip uit en dichtten het lek. Daarmee kwam er een einde aan het binnenstromen van water. Na het dichten van het lek maakte het schip geen water meer. Het gevaar dat de Nautilus zou zinken was daarna geweken.

Dat gebeurde iets na 23.00 uur, ruim drie uur nadat de Veiligheidsregio Groningen het incident rond 20.00 uur had gemeld. Daarna kon de opschaling worden teruggedraaid: er werd afgeschaald van GRIP 1 naar GRIP 0. De acute fase van het incident was daarmee voorbij.

Groningen Seaports neemt het incident over

Na het dichten van het lek is het incident overgedragen aan Groningen Seaports, het havenbedrijf. De hulpdiensten hoeven daardoor niet langer ter plaatse te blijven. De Nautilus ligt nu stabiel in de Julianahaven en maakt geen water meer.

Wat het gat in de romp heeft veroorzaakt, is nog niet bekend. Ook de omvang van het gat is niet duidelijk. Zeker is wel dat het lek is gedicht en dat het schip niet meer dreigt te zinken. Het oorspronkelijke gevaar voor kapseizen is daarmee weggenomen.